A Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul) autorizou um conjunto de contratos que somam cerca de R$ 130 milhões para intervenções em estradas e pontes de diversas regiões de Mato Grosso do Sul. As liberações constam de publicações no Diário Oficial do Estado e contemplam serviços de implantação, pavimentação, restauração de pavimento e construção ou recuperação de estruturas sobre cursos d’água.
Intervenções em rodovias estaduais
O maior desembolso individual anunciado é de R$ 65.142.918,32 para a MS-228, em Corumbá, no Pantanal. O contrato prevê implantação de revestimento primário em aproximadamente 89 quilômetros, rota considerada estratégica para o escoamento de produção e para o acesso a fazendas pantaneiras.
Outra frente de vulto está na MS-436, entre Camapuã e Figueirão. Para esse trecho foi autorizada a aplicação de mais de R$ 26 milhões na restauração do pavimento e em melhoramentos destinados a ampliar a capacidade de tráfego e a segurança da via.
Na região sudoeste, o órgão reservou R$ 13.433.605,73 para o Lote 2 da MS-347, entre o limite de Dois Irmãos do Buriti/Anastácio e o entroncamento com a BR-419. O contrato corresponde à implantação e pavimentação asfáltica em trecho que costuma sofrer restrições de acesso em períodos chuvosos.
A MS-276, importante corredor da Grande Dourados, aparece com dois contratos de restauração. No Lote 1, que liga a BR-163 (Vila São Pedro) ao limite entre Dourados e Fátima do Sul, foi liberado R$ 7.309.604,09. Para o Lote 2, situado entre o fim do trecho urbano de Indápolis e o início do trecho urbano de Deodápolis, o valor autorizado chega a R$ 9.918.196,49.
No leste do Estado, em Selvíria, o Lote 03 da MS-444 receberá R$ 5.804.672,78 para implantação e pavimentação entre a MS-112 e a BR-158, reforçando a ligação com rotas de maior fluxo interestadual.
Outras rodovias também foram contempladas, embora com valores inferiores. Na MS-010, em Jaraguari, foram liberados mais de R$ 1 milhão para pavimentação no trecho entre Rochedinho e o Quilombo Furnas do Dionísio. Já em Ponta Porã, a MS-380 contará com aproximadamente R$ 1,7 milhão para pavimentação, sem detalhamento do segmento específico.
Pontes em diversas regiões
O pacote também inclui obras em pontes, algumas já em fase de contratação e outras em etapa de elaboração de projetos. Na MS-195, em Corumbá, foi autorizada contratação integrada — que abrange estudos, projeto executivo e execução — para uma ponte de 90 metros sobre a Vazante do Relógio. O valor ainda não foi divulgado.
Em Porto Murtinho, começou o processo de contratação de uma ponte de 163,30 metros sobre o Rio Naitaca, na MS-382. O objetivo é assegurar a trafegabilidade em um ponto classificado como sensível, mas o montante a ser investido não foi informado.
Entre Bonito e Anastácio, na MS-345, está prevista a recuperação estrutural da ponte de concreto sobre o Rio Miranda. No norte do Estado, a Agesul autorizou contratação emergencial para reparos parciais na ponte sobre o Rio Sucuriú, na MS-320, ligação entre Paraíso das Águas e Chapadão do Sul. Em ambos os casos, os custos não foram detalhados.
Além das estruturas em rodovias estaduais, Rio Verde de Mato Grosso receberá três novas pontes de concreto em vias vicinais sobre os córregos Sucuri e Lajeado. A iniciativa visa substituir passagens antigas e melhorar o escoamento da produção regional; o valor não foi revelado.
Distribuição regional dos recursos
As autorizações contemplam praticamente todas as regiões do Estado. No centro-norte, Figueirão será beneficiada com a recuperação da MS-436. No sudoeste, Nioaque, Anastácio e municípios vizinhos terão a pavimentação da MS-347. A Grande Dourados contará com a restauração da MS-276, enquanto o leste receberá obras na MS-444. No Pantanal, Corumbá concentra o maior investimento rodoviário e também receberá uma nova ponte.
Segundo a Agesul, a estratégia é combinar melhorias em corredores logísticos já consolidados — caso da MS-276 e da MS-436 — com abertura ou reforço de acessos em áreas de expansão econômica, como Selvíria e o eixo pantaneiro. As intervenções em pontes buscam eliminar gargalos em travessias sobre rios de grande extensão e substituir estruturas de madeira ou concreto antigo que apresentam restrições de carga.
Com a publicação das autorizações, cada contrato seguirá para etapas de licitação, assinatura ou execução, conforme o estágio de cada projeto. O cronograma de início das obras não foi divulgado no Diário Oficial, mas as liberações orçamentárias permitem às empresas contratadas avançar com serviços preliminares, como instalação de canteiros, levantamento topográfico e mobilização de equipamentos.
Os recursos são provenientes do orçamento estadual destinado à infraestrutura e, em alguns casos, contam com contrapartidas de convênios federais. A Agesul será responsável pela fiscalização técnica e pelo acompanhamento dos cronogramas, garantindo a aplicação dos valores nas frentes especificadas.
No total, a soma divulgada — aproximadamente R$ 130 milhões — representa um dos maiores pacotes de obras rodoviárias autorizados em 2023 no Estado, distribuindo investimentos em pavimentação, restauração e construção de pontes por diferentes municípios sul-mato-grossenses.
