Militares do Exército Brasileiro iniciaram nesta quinta-feira (1º) a instalação de uma ponte metálica provisória sobre o rio do Peixe, na rodovia MS-080, em Rio Negro, a aproximadamente 150 quilômetros de Campo Grande. A medida tem o objetivo de reabrir o acesso de veículos na região, comprometido desde o desabamento da antiga ponte de concreto.
A nova estrutura, classificada como Logistic Support Bridge (LSB), possui 60 metros de extensão e capacidade para suportar até 40 toneladas. O trabalho é conduzido por cerca de 70 integrantes do 9º Batalhão de Engenharia de Combate (9º BECmb), sediado em Aquidauana, unidade responsável por operações de apoio à mobilidade em Mato Grosso do Sul.
O colapso da ponte anterior ocorreu na manhã do dia 22, após um período de chuvas intensas que elevaram o nível do rio e comprometeram a estabilidade das cabeceiras. No momento do desabamento, uma carreta atravessava o trecho e ficou pendurada, mas não houve registro de feridos. A estrutura já vinha sendo monitorada pela Defesa Civil, que em 2 de fevereiro havia identificado avarias causadas pelo volume de água, agravadas nas semanas seguintes até a ruptura total.
Como ação emergencial imediata, o Exército instalou em 17 de março uma passadeira, permitindo a circulação de pedestres, o transporte de mantimentos e a manutenção de serviços essenciais, como assistência médica e abastecimento de insumos. Esse dispositivo temporário amenizou os impactos sobre comunidades rurais e produtores que dependem da via para escoamento agrícola e deslocamentos diários.
Com a montagem da ponte metálica, o tráfego de veículos pesados deverá ser normalizado, reduzindo custos logísticos e tempo de viagem entre Rio Negro e Campo Grande. A rodovia MS-080 é uma das principais rotas de ligação do norte do estado à capital, utilizada por caminhões que transportam grãos, carne, insumos industriais e mercadorias diversas.
O procedimento de instalação segue etapas padronizadas de engenharia militar. Inicialmente, as equipes posicionam placas de apoio nas margens do rio. Em seguida, módulos metálicos são acoplados em sequência até atingir o vão de 60 metros. A ancoragem final garante a capacidade de carga especificada em 40 toneladas, suficiente para a frota de caminhões que circula na região. Testes de resistência serão executados antes da liberação completa da pista.
Segundo o planejamento conjunto entre União e Governo de Mato Grosso do Sul, a ponte metálica permanecerá em operação até que seja construída uma estrutura definitiva em concreto armado. O projeto permanente ficará a cargo do Executivo estadual, que ainda avalia o cronograma de licitação e o orçamento necessário para a obra.
O desabamento da ponte original evidenciou a vulnerabilidade de passagens antigas expostas a eventos climáticos extremos. Nas semanas que antecederam o episódio, o acumulado de chuva ultrapassou a média histórica para o período, provocando erosões nas bases de sustentação. Técnicos da Defesa Civil apontam que a elevação do rio do Peixe intensificou a força hidráulica sobre as cabeceiras, fator determinante para o rompimento.
A interrupção no tráfego afetou diretamente produtores rurais de Rio Negro, Corguinho e municípios vizinhos, que enfrentaram dificuldades para escoar safra de soja, milho e gado. Estimativas preliminares indicam aumento de custos com frete e atrasos na entrega de produtos perecíveis enquanto a ponte esteve inoperante para veículos.
Com a retomada da circulação, a expectativa é restabelecer rotinas de transporte escolar, acesso a unidades de saúde e deslocamento de trabalhadores. Empresas de transporte intermunicipal também deverão retomar rotas regulares que haviam sido desviadas por estradas vicinais mais longas.
Durante o período de montagem, o trecho da MS-080 permanece parcialmente interditado. O Exército orienta motoristas a respeitar sinalização e velocidade reduzida nas imediações do canteiro de obras. Após a conclusão dos testes de carga, a travessia será liberada em pista única, com controle de fluxo para veículos acima de 20 toneladas, medida adotada para preservar a longevidade da estrutura provisória.
Enquanto a ponte metálica cumpre a função de restabelecer a mobilidade, o Governo do Estado trabalha na definição de projeto executivo para a construção definitiva. A expectativa é que a nova ponte de concreto apresente largura ampliada, maior capacidade de peso e dispositivos de drenagem para suportar eventos climáticos severos, reduzindo o risco de danos estruturais futuros.
A operação na MS-080 reforça o papel do 9º Batalhão de Engenharia de Combate em ações de apoio à infraestrutura viária de Mato Grosso do Sul, sobretudo em situações emergenciais decorrentes de desastres naturais. A mobilização atual segue protocolos de resposta rápida que priorizam segurança de comunidades afetadas e a retomada de atividades econômicas essenciais.
