A concessionária Caminhos da Celulose não confirmou a inclusão de novas obras ou a ampliação dos trechos de duplicação da BR-262, reivindicações feitas por vereadores de Três Lagoas. Em resposta a questionamentos do Jornal do Povo, a empresa informou que executará apenas as intervenções já estabelecidas no contrato de concessão, seguindo o cronograma e as obrigações previstas no Programa de Exploração da Rodovia (PER).
Para incluir novas obras ou modificar o planejamento original, será necessário encaminhar os pedidos à Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Mato Grosso do Sul (AGEMS), órgão responsável pela fiscalização do contrato. A discussão ocorre às vésperas do início da cobrança de pedágio, previsto para fevereiro de 2027, e envolve também a localização de uma praça entre Três Lagoas e o distrito de Arapuá, situação que pode gerar protestos de moradores.
Compromissos da Concessionária
Em nota, a concessionária afirmou que assumiu, em fevereiro, o compromisso de executar as obras, serviços e intervenções estabelecidos no contrato. Entre as obrigações listadas estão a recuperação e manutenção do pavimento, conservação das rodovias, melhorias na sinalização e nos dispositivos de segurança, além de inspeção de tráfego, socorro mecânico e atendimento pré-hospitalar.
A empresa esclareceu que eventuais solicitações para incluir novas obras ou ampliar trechos de duplicação precisam ser encaminhadas à AGEMS. Qualquer alteração no planejamento original deverá seguir os mecanismos regulatórios previstos no contrato e poderá exigir reequilíbrio econômico-financeiro da concessão. Na prática, a concessionária reafirmou que cumprirá o planejamento contratado, mas não assumiu compromisso com as novas intervenções reivindicadas pelos parlamentares.
O vereador Fernando Jurado afirma ter identificado, após analisar o contrato, a previsão de duplicação entre o quilômetro 17 e o quilômetro 39,9 da BR-262, em um trecho próximo à rotatória de acesso ao distrito de Arapuá. A execução da obra está condicionada a um gatilho contratual de cinco mil veículos por dia. Segundo o parlamentar, a duplicação poderá ser exigida a partir de 2028, desde que o volume de tráfego estabelecido seja comprovado.
Pressão Política e Protesto
Para verificar se a rodovia já atende a esse critério, Jurado prepara um requerimento à AGEMS solicitando os dados oficiais de contagem de veículos. Caso as informações não sejam disponibilizadas, ele pretende organizar uma contagem cidadã, com participação de sindicatos, associações, advogados e representantes da sociedade civil. O vereador também defende a ampliação das terceiras faixas entre Três Lagoas e Água Clara, trecho que não está contemplado com duplicação no planejamento apresentado.
Jurado aponta ainda as condições de tráfego entre Três Lagoas e Ribas do Rio Pardo como uma preocupação em relação à segurança dos motoristas. Ele reconhece que a discussão sobre as intervenções deveria ter ocorrido antes da assinatura do contrato, em 2023. Agora, a intenção é identificar os mecanismos disponíveis para cobrar melhorias dentro das regras estabelecidas na concessão.
Além da cobrança por melhorias, a localização da praça de pedágio entre Três Lagoas e Arapuá mobiliza vereadores e moradores. A preocupação é que quem vive nos distritos de Arapuá e Garcia tenha que pagar tarifa para se deslocar até Três Lagoas a partir de fevereiro de 2027. Os trajetos são utilizados diariamente por trabalhadores e moradores que precisam vir à cidade para estudar, fazer compras e procurar atendimento médico.
Diante da possibilidade de cobrança, o vereador Adriano Cezar Rodrigues, o Sargento Rodrigues, afirmou que moradores já discutem a realização de uma manifestação pacífica no trevo de acesso a Arapuá, com possibilidade de fechamento da BR-262. A mobilização envolve os 15 vereadores, que assinaram um documento encaminhado ao governador Eduardo Riedel. O pedido é para que a localização da praça seja revista. Caso a cobrança seja mantida, os parlamentares defendem que o pedágio seja transferido para depois do distrito de Garcia, evitando que os moradores tenham que pagar para chegar a Três Lagoas.
“É inadmissível nós, como representantes da população, aceitarmos esse absurdo, principalmente colocar um pedágio entre Arapuá e Três Lagoas”, declarou Sargento Rodrigues. O parlamentar também criticou a previsão de cobrança antes da execução de melhorias na rodovia. Para ele, investimentos em terceiras faixas e duplicação deveriam ser realizados antes de a população começar a pagar pelo uso da estrada.
“Primeiro, em vez de fazer os investimentos, fazer uma terceira faixa, duplicar um pedaço para depois vir com pedágio, inverteu. Primeiro vem o pedágio para depois vir investimento”, afirmou. Os vereadores aguardam uma resposta do governo do Estado sobre a mudança da localização da praça. Caso não haja uma devolutiva favorável, a possibilidade de protesto na BR-262 poderá avançar.
