São Paulo – A Arauco Brasil assinou contrato estimado em R$ 770 milhões para a compra de vagões ferroviários que irão atender ao escoamento de celulose da fábrica em construção no município de Inocência, na região leste de Mato Grosso do Sul. Os equipamentos serão fornecidos pela Randoncorp, enquanto a Rumo participará da operação logística quando o transporte entrar em funcionamento.
O acordo, comunicado ao mercado por fato relevante, contempla um volume considerado expressivo de vagões fabricados na unidade da Randon em Araraquara (SP). As entregas estão programadas para ocorrer de maio de 2026 a novembro de 2027, em um cronograma de 19 meses. O investimento permite à Arauco estruturar a etapa ferroviária fundamental para iniciar as operações industriais previstas para o fim de 2027.
Com 76 anos de atuação, a Randon ultrapassa a marca de 13 mil vagões produzidos para operadores nacionais e estrangeiros, e reforça sua presença no segmento ferroviário ao assumir o fornecimento para o projeto da Arauco. Já a Rumo, maior concessionária de ferrovias do país, será responsável pela malha à qual o novo ramal se conectará, formando um corredor logístico até o Porto de Santos, principal destino de exportação da celulose brasileira.
Paralelamente à compra dos vagões, a Arauco iniciou trabalhos preparatórios para erguer um ramal ferroviário de 47 quilômetros que ligará a planta industrial à malha norte da Rumo. O traçado seguirá paralelo às rodovias MS-377 e MS-240, atravessando áreas rurais do município e afetando 40 propriedades. Estão previstas passagens inferiores e superiores para veículos, dispositivos de transposição de fauna, remanejamentos viários e uma ponte de 270 metros sobre o córrego São Mateus, projetada para reduzir movimentação de solo e supressão vegetal.
A obra integra o Projeto Sucuriú, que reúne investimentos de US$ 4,6 bilhões e marca a entrada da companhia chilena no mercado brasileiro de celulose. O empreendimento já possui todas as autorizações regulatórias necessárias: concessões emitidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), habilitação como Agente Transportador Ferroviário, Declaração de Utilidade Pública para desapropriações e licenças ambientais que permitem o início das construções civis.
Em termos fiscais, o projeto foi enquadrado no Regime Especial de Incentivos para o Desenvolvimento da Infraestrutura (Reidi), assegurando suspensão de tributos federais incidentes sobre bens e serviços utilizados na implantação. No mês passado, o Ministério dos Transportes publicou portaria concedendo isenção fiscal de R$ 91,7 milhões vinculada ao mesmo programa, reforçando a viabilidade financeira da ligação ferroviária.
Como medida compensatória pelos impactos ambientais, a Arauco firmou Termo de Compromisso com o Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul (Imasul) no valor de R$ 4,3 milhões. Os recursos serão aplicados em 24 meses em ações de recuperação de áreas degradadas, conservação de fauna e flora e fortalecimento da fiscalização ambiental na região de influência do ramal.
A expectativa da empresa é que a nova conexão reduza de forma significativa o tráfego rodoviário local. Estimativas apontam diminuição de cerca de 7 mil viagens de caminhões por mês, o que representaria corte de 94 % nas emissões de gases de efeito estufa em comparação ao transporte rodoviário equivalente.
O complexo industrial de Inocência está projetado para produzir 3,5 milhões de toneladas anuais de celulose de fibra curta. A fase de construção envolve mais de 14 mil postos de trabalho, enquanto a operação deverá manter aproximadamente 6 mil empregos diretos distribuídos entre as áreas industrial, florestal e logística. Segundo a companhia, a iniciativa deverá aumentar a renda regional, expandir a base de arrecadação tributária e atrair empreendimentos complementares nos próximos anos.
Com o contrato de fornecimento de vagões formalizado, as licenças asseguradas e a preparação do canteiro em andamento, a Arauco avança nas etapas de implantação do seu primeiro grande ativo no Brasil, apostando na integração ferroviária para tornar competitiva a exportação de celulose a partir do interior de Mato Grosso do Sul até o litoral paulista.
