O Aeroporto Internacional de Campo Grande concluiu nesta quinta-feira (12) as obras de modernização que elevaram sua capacidade anual de 1,5 milhão para 2,6 milhões de passageiros. O aumento representa um crescimento de aproximadamente 73% na infraestrutura do terminal, marcando a entrega oficial do pacote de melhorias.
As intervenções fazem parte de um investimento total de R$ 640 milhões aplicado nos aeroportos de Campo Grande, Corumbá e Ponta Porã, todos administrados pela concessionária Aena Brasil. A reforma foi executada sem interromper as operações de voo, garantindo a continuidade do atendimento aos usuários durante todo o período de construção.
Estrutura ampliada e moderna
Parte das melhorias já estava em funcionamento desde abril deste ano, quando entraram em operação a nova sala de embarque doméstico e três pontes de acesso direto às aeronaves, conhecidas como fingers. A área do terminal de passageiros foi ampliada em 24%, chegando a 12,4 mil metros quadrados.
A estrutura atual conta com sete portões de embarque, cinco equipamentos de raios X, 20 balcões de check-in e 11 posições para aeronaves no pátio. Além disso, os sistemas operacionais foram modernizados para otimizar a logística do terminal. Em abril, a Aena Brasil havia informado que o investimento destinado especificamente a Campo Grande somava R$ 300 milhões.
O presidente da Aena Brasil, Santiago Yus, destacou que a modernização envolve também mudanças nos serviços oferecidos. Ao apresentar os espaços previstos para diferentes necessidades dos passageiros, ele explicou a proposta da concessionária. “O que a gente quer é, de alguma forma, humanizar a infraestrutura”, afirmou o executivo.
Desafios para novas rotas
Com a ampliação da estrutura, a disponibilidade de novas rotas passa a ser uma das principais questões para o aeroporto. Atualmente, Campo Grande mantém ligações aéreas com São Paulo, Brasília, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. Segundo dados apresentados por Santiago Yus, aproximadamente 1,53 milhão de passageiros passaram pelo terminal em 2025.
A ocupação média dos assentos nos voos comerciais chega a 83%, enquanto o transporte de cargas registrou crescimento de 24% até setembro deste ano. Apesar da demanda, a abertura de novas frequências depende das condições econômicas enfrentadas pelas companhias aéreas. Entre os fatores apontados pelo executivo estão o preço do combustível e a influência da cotação do dólar sobre os custos operacionais.
O secretário nacional de Aviação Civil, Daniel Longo, avaliou que os investimentos realizados pelas concessionárias precisam ser acompanhados por medidas que estimulem a presença das empresas nos aeroportos. “Não adianta nós termos aeroportos modernos, bem geridos se a gente não tem empresas aéreas operando novos voos nesses aeroportos”, disse Longo.
O cenário é acompanhado pelo crescimento do transporte aéreo brasileiro. Conforme Longo, o setor registrou expansão próxima de 10% no número de passageiros em 2025. Para 2026, a projeção é de aumento entre 4% e 4,5%, com movimentação que pode chegar a 134 milhões de pessoas. Entre as iniciativas discutidas pelo governo federal estão mecanismos de financiamento para companhias aéreas, medidas tributárias voltadas à aviação regional e propostas para tornar o mercado brasileiro mais atrativo às empresas de baixo custo, conhecidas como low cost.
A infraestrutura do aeroporto também foi preparada para receber operações internacionais, embora ainda não existam novas rotas confirmadas. O tema ganhou destaque durante a cerimônia por sua relação com a Rota Bioceânica, corredor rodoviário que pretende ligar Mato Grosso do Sul aos portos chilenos no Oceano Pacífico, passando por Paraguai e Argentina. A integração entre os países pode ampliar as oportunidades de negócios e turismo, mas a criação de ligações aéreas depende de acordos comerciais.
O governador Eduardo Riedel (PP) demonstrou expectativa de avanços nessa área e mencionou uma agenda prevista para a próxima semana. “Estou indo agora, semana que vem, para o Chile, discutindo os voos internacionais, cada vez mais perto de acontecerem”, declarou o governador. Apesar da perspectiva apresentada, não foram divulgados destinos, companhias interessadas ou prazos para o início de novas operações internacionais a partir de Campo Grande.
Além da Capital, Corumbá e Ponta Porã tiveram etapas de modernização entregues nesta quinta-feira. Os três aeroportos integram a concessão administrada pela Aena Brasil, com contrato previsto até 2053. A expansão da infraestrutura aeroportuária também envolve outros municípios de Mato Grosso do Sul. Bonito, Dourados e Três Lagoas estão incluídos em um programa federal de investimentos privados em aeroportos regionais e deverão passar à operação da concessionária responsável pelo Aeroporto de Brasília.
Durante a cerimônia, Riedel relacionou essas intervenções à necessidade de fortalecer as conexões entre os municípios e ampliar as possibilidades de deslocamento. “O futuro é a integração dessa malha, é a capacidade de poder operar cada vez mais essa ligação regional, inclusive”, afirmou. Em Campo Grande, a conclusão da principal etapa da reforma não significa o encerramento de todas as intervenções previstas. A transferência da estrutura de abastecimento localizada em frente ao terminal está planejada para 2028. Também são previstas adequações no estacionamento e novos ambientes de atendimento aos passageiros. Com as obras entregues, o aeroporto passa a dispor de uma infraestrutura dimensionada para atender a uma demanda maior. A ampliação efetiva dos destinos e das frequências, entretanto, ainda dependerá das negociações com as companhias aéreas e da viabilidade econômica das operações.
