Uma reportagem exibida pelo programa Fantástico na noite de domingo, 16, voltou a colocar em evidência a falta de regras para o uso de bicicletas elétricas no Brasil. O caso escolhido como exemplo da gravidade do problema foi o de Antonella, 3 anos e 11 meses, que morreu em Paranaíba (MS) depois de ser atingida por uma e-bike conduzida por uma adolescente de 14 anos.
A equipe da TV Globo esteve na cidade, ouviu familiares da vítima e entrevistou o delegado da Polícia Civil responsável pelo inquérito, Gustavo Fernal. A produção também reuniu dados que apontam crescimento acelerado desse tipo de veículo e aumento expressivo de acidentes em todo o país.
Acidente considerado o mais grave envolvendo e-bike no Brasil
De acordo com a investigação, Antonella brincava na rua na tarde do acidente quando a bicicleta elétrica, em velocidade incompatível com a via residencial, não conseguiu desviar e a atingiu. O choque causou ferimentos extensos; a criança chegou a ser levada ao hospital, mas não resistiu. O inquérito apura responsabilidade criminal da condutora, que, por ter 14 anos, é inimputável penalmente e será submetida a medidas socioeducativas, caso o Ministério Público conclua pela culpa.
Fernal explicou ao programa que o episódio evidencia como veículos com aparência de bicicleta podem alcançar velocidades próximas às de um ciclomotor. Segundo ele, a legislação de trânsito não detalha requisitos para licenciamento, uso de capacete ou idade mínima para condução desses modelos, lacuna que dificulta fiscalização e aplicação de sanções.
Crescimento acelerado e falhas na fiscalização
Levantamento apresentado pelo Fantástico mostra que, em 2016, o Brasil contava com cerca de 7.600 bicicletas elétricas em circulação. Em 2024, o total estimado chega a 284 mil unidades. A popularização foi impulsionada por preços mais acessíveis, incentivo à mobilidade urbana e isenção de registro em órgãos de trânsito, o que atraiu jovens e até crianças.
Especialistas ouvidos na reportagem afirmaram que muitos modelos vendidos no país ultrapassam facilmente 40 km/h. Sem exigência de habilitação nem de placas, os veículos acabam conduzidos por pessoas sem preparo técnico ou conhecimento das regras de circulação, elevando o risco de colisões com pedestres e outros veículos.
Profissionais de saúde relataram aumento de internações decorrentes de acidentes com e-bikes. Conforme depoimentos reunidos pelo programa, pacientes chegam aos pronto-socorros com fraturas múltiplas, cortes profundos e politraumatismos semelhantes aos registrados em quedas de motocicleta. O crescimento da frota, somado à falta de educação no trânsito, tem sobrecarregado unidades de emergência em diversas capitais.
Paranaíba torna-se símbolo da discussão
Embora cidades de grande porte concentrem maior número de bicicletas elétricas, a tragédia em Paranaíba demonstra que o problema não se restringe a centros urbanos densos. Com pouco mais de 40 mil habitantes, o município sul-mato-grossense viu seu cotidiano ser abalado por um acidente que ganhou dimensão nacional e motivou debates no Congresso e em assembleias estaduais.
Após a morte de Antonella, vereadores locais apresentaram projetos de lei para limitar a velocidade de e-bikes e proibir a condução por menores. O Executivo municipal estuda campanhas educativas e parcerias com a Polícia Militar para fiscalizar pontos de maior circulação desses veículos. Medidas semelhantes vêm sendo discutidas em outras regiões, sinalizando possível movimento de padronização de regras.
Inquérito em andamento e expectativa por mudanças legais
O delegado Gustavo Fernal informou que o inquérito deve ser concluído nas próximas semanas. A polícia coletou depoimentos de testemunhas, analisou imagens de câmeras de segurança e aguarda laudos periciais sobre a velocidade estimada no momento do impacto. Paralelamente, a família da vítima acompanha as diligências e avalia ingressar com ação civil por danos morais e materiais.
Juristas consultados pela reportagem do Fantástico avaliaram que o caso pode servir de jurisprudência para futuros processos envolvendo bicicletas elétricas. A tipificação do veículo e a responsabilização de pais ou responsáveis pelo condutor menor de idade ainda carecem de entendimento uniforme nos tribunais.
Pontos destacados na reportagem
• Velocidade excessiva: alguns modelos atingem 50 km/h, equiparando-se a ciclomotores.
• Ausência de habilitação: condução permitida sem carteira específica ou idade mínima definida.
• Crescimento da frota: expansão de quase 3.600% em oito anos, sem adequação das normas.
• Lesões graves: hospitais registram ferimentos similares aos de motociclistas.
• Pressão por regulamentação: parlamentares e órgãos de trânsito estudam equiparar e-bikes a ciclomotores.
Enquanto autoridades avaliam mudanças legislativas, a tragédia de Paranaíba permanece como catalisador do debate. A exibição no Fantástico ampliou a repercussão do caso, reforçando a percepção de que a popularização das bicicletas elétricas exige respostas rápidas de gestores públicos, fabricantes e usuários para evitar novos acidentes fatais.
