A pista de caminhada que contorna a Lagoa Maior, em Três Lagoas (MS), passa por um processo completo de recuperação coordenado pela Secretaria Municipal de Infraestrutura.
Os serviços abrangem correções estruturais nos pontos mais danificados, aplicação de nova camada asfáltica em toda a extensão de aproximadamente 2.400 metros e futura implantação de sinalização horizontal específica para usuários de caminhada e corrida.
Segundo o secretário de Infraestrutura, Osmar Dias, o projeto foi motivado pelo desgaste acumulado do pavimento. Um levantamento identificou 42 trechos críticos, onde trincas no asfalto e a ação de raízes de árvores provocaram deformações perceptíveis no trajeto. Esses trechos receberam tratamento prévio de base antes da etapa de recapeamento.
Com a preparação concluída, a equipe municipal iniciou o recapeamento total, utilizando cerca de 520 toneladas de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ). Todo o maquinário e a mão de obra empregados pertencem à própria prefeitura, o que, de acordo com o secretário, inviabiliza a divulgação de um custo específico, já que a operação está inserida em contratos e estrutura de manutenção já existentes.
Após a conclusão da camada asfáltica, a secretaria implantará marcações a cada 500 metros para orientar atletas amadores e frequentadores. A pista também receberá pintura nova, porém com cor diferente da tradicional tonalidade vermelha usada em intervenções anteriores. O objetivo é melhorar a visibilidade e a organização do espaço, mantendo harmonia com a paisagem ao redor da lagoa.
A execução da obra impôs dois desafios principais. O primeiro foi a necessidade de proteger as árvores que margeiam a pista. Técnicos de infraestrutura trabalharam juntamente com o setor de meio ambiente para evitar cortes de raízes ou qualquer intervenção que pudesse comprometer a vegetação. O segundo desafio foi a circulação de pedestres durante os trabalhos: embora o trajeto não tenha sido fechado integralmente, em alguns pontos houve interdição parcial, o que gerou reclamações iniciais de frequentadores. A secretaria afirma que as restrições são temporárias e necessárias para garantir a qualidade final da pista.
O cronograma prevê término até sexta-feira, 22, condicionado a condições climáticas favoráveis. Chuvas ou alta umidade podem adiar a aplicação da camada final ou a pintura, etapas que requerem tempo de secagem e temperatura adequados.
Além da recuperação do pavimento, a administração municipal planeja uma revitalização mais ampla da Lagoa Maior. O projeto inclui instalação de novos bancos, lixeiras e postes de iluminação, além de pequenas intervenções paisagísticas e turísticas. A intenção é tornar o local mais atraente para moradores e visitantes, fortalecendo o potencial de lazer e turismo do principal cartão-postal urbano de Três Lagoas.
Entretanto, a prefeitura enfrenta recorrentes episódios de furto de equipamentos públicos, sobretudo cabos e luminárias. Incidentes já foram registrados na própria Lagoa Maior e em outros pontos da cidade, o que impacta diretamente na manutenção da rede de iluminação e aumenta os custos de reposição. O Executivo municipal avalia medidas de segurança adicionais para reduzir esses prejuízos.
A Lagoa Maior é um dos espaços mais frequentados da região, servindo tanto para práticas esportivas como para atividades recreativas em família. Com a pista recapeada e sinalizada, a expectativa da Secretaria de Infraestrutura é oferecer melhor conforto, segurança e acessibilidade aos usuários, ao mesmo tempo em que preserva o ambiente natural que caracteriza o local.
Quando concluída a etapa de obras viárias, a secretaria deverá acompanhar o desempenho do novo pavimento, monitorando possíveis acomodações ou falhas pontuais. Caso sejam identificadas irregularidades, equipes de manutenção preventiva serão acionadas para correções rápidas, evitando o retorno de problemas que motivaram a intervenção atual.
Até a finalização completa dos serviços, a orientação é que a população redobre a atenção aos trechos sinalizados como área de obra e respeite eventuais desvios indicados pela equipe técnica, contribuindo para a segurança de todos e para a agilidade no término do recapeamento.
